Книги за летящата крепост на Boeing B-17

Книги за летящата крепост на Boeing B-17


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Разгледайте нашия магазин за книги

Войни

  • Първата Световна Война
  • Втората световна война
  • Корейска война

Самолети

  • Авро Ланкастър
  • Боинг В-17 Летяща крепост
  • Консолидиран B-24 Liberator
  • Curtiss P-40 Warhawk/ Tomahawk/ Kittyhawk
  • Комар De Havilland
  • Вампир от Де Хавилленд
  • Фокер д -р I
  • Handley Page Halifax
  • Ураган Хоукър
  • Хаукерски тайфун и буря
  • Хайнкел Хе 111
  • Хайнкел Хе 112
  • Lockheed P-38 Lightning
  • Месершмит Bf 109
  • Месершмит Bf 110
  • Sopwith Camel
  • Sopwith Triplane
  • Бойци на SPAD
  • Супермарин Spitfire
Серия
  • Самолет на асовете Osprey
  • Боен самолет Osprey
  • Ескадрила на сигналите в действие

Държави

  • Франция
  • Великобритания
  • Съветски съюз/ Русия
  • Съединени щати

Други

  • Военноморска авиация
Книги - Война във въздуха - Boeing B -17 Flying Fortress

Застрелян, Стив Снайдер. Увлекателен поглед върху кариерата на екипаж на бомбардировач, преди и след като те бяха свалени над френско-белгийската граница, стана по-интересен (и мрачен) от разнообразните съдби на екипажа, които бяха разпръснати широко докато се спасяваха. Написано от сина на пилота и по този начин с достъп до писмата и спомените на баща си. [прочетете пълния преглед]

Американските осми военновъздушни сили в Европа: Том 2 Орелът разпространява крилото си: Блиц седмица, Черен вторник, Кръв и масло, Мартин У. Боуман. Започва с нападението над Ploesti и обхваща скъпия период, когато американските бомбардировачи проникват дълбоко в Германия без ескорт на изтребители, включително нападенията в Регенсбург и Швайнфурт и завършват през декември 1943 г. Това е отлична първа ръка и устна история на бомбардировъчната кампания, въпреки че би имало полза от по -силна структура. [Прочетете пълния преглед]

Осми военновъздушни сили на САЩ в Европа: Eager Eagles 1941-лято 1943, Мартин У. Боуман. Добра устна история за първите две години на осмите военновъздушни сили, от нападението над Пърл Харбър и формирането на Осми до юли 1943 г. и Блиц седмицата. Това е периодът на ранните ескортирани набези и първите набези в Германия, завършвайки преди известните скъпи набези, които доказаха необходимостта от изтребители на далечни разстояния. [прочетете пълния преглед]

Мисията Швайнфурт-Регенсбург, Мартин Мидълбрук. Много подробен разказ за скъпите американски дневни набези в Регенсбург и Швайнфурт от 17 август 1943 г., чифт атаки с максимално усилие, предназначени да осакатят части от германската индустрия, но вместо това стана ясно, че дори тежко въоръжената летяща крепост В-17 не може не работи без ескорт на боец. [прочетете пълния преглед]

Могъщият осми на война, Мартин У. Боуман. Поглежда към развиващата се битка между Луфтвафе и Осмите военновъздушни сили, както се вижда от самите американски летци. Книгата е доминирана от разкази от първа ръка за боевете, които съставляват поне половината от текста. Bowman предоставя рамка, която свързва тези сметки, както и някои подробни бележки под линия, разширяващи опита на летците. [прочетете пълния преглед]

Boeing B-17 Flying Fortress, Фредерик А. Джонсен. Добре проучена и илюстрирана история на В-17, с много силен раздел за неговите бойни постижения, интересна глава за усилията, положени за подобряване на самолета (включително редица предложения, които не са влезли в производство) и добър избор цветни снимки на самолета. [виж повече]


Историческа снимка

На 28 юли 1935 г. четиримоторен самолет излита от Boeing Field в южния Сиатъл при първия си полет. Излизайки от хангара на Боинг, той беше просто известен като Модел 299. Репортерът на Сиатъл Таймс Ричард Смит нарече новия самолет с множеството му картечници, & ldquoFlying Fortress, & rdquo име, което Boeing бързо прие и запазена марка. Въздушният корпус на американската армия определи самолета като B-17.

В отговор на искането на армията за голям, многомоторен бомбардировач, прототипът, финансиран изцяло от Boeing, премина за по -малко от 12 месеца от конструкторски съвет до полетни изпитания.

В-17 беше моноплан с ниско крило, който комбинира аеродинамични характеристики на гигантския бомбардировач XB-15, все още в етап на проектиране, и транспорта на Модел 247. B-17 е първият военен самолет на Boeing с пилотска палуба вместо отворена кабина и е въоръжен с бомби и пет картечници калибър 30, монтирани в ясни & ldquoblisters. & Rdquo

Първите В-17 видяха битка през 1941 г., когато британските Кралски ВВС взеха доставката на няколко В-17 за мисии на височина. С засилването на Втората световна война бомбардировачите се нуждаят от допълнително въоръжение и броня.

B-17E, първият масово произвеждан модел на Летящата крепост, носеше девет картечници и 4000-килограмов бомбен товар. Той беше с няколко тона по -тежък от прототипите и настръхнал с въоръжение. Това беше първият самолет на Boeing с отличителната & mdash и огромна & mdash опашка за подобрен контрол и стабилност по време на бомбардировки на височина. Всяка версия беше по -тежко въоръжена.

В Тихия океан самолетите спечелиха смъртоносна репутация с японците, които ги нарекоха „бойци с ldquof четири двигателя“. & Rdquo Крепостите също бяха легендарни за способността си да останат във въздуха, след като поеха брутални удари.

Седемдесет и пет години след първия полет на B-17 & rsquos, 88-годишен ветеран изпрати писмо до The Boeing Company. След като обясни как се е върнал в Англия след бомбардировка над Германия със 179 дупки и само два от четирите двигателя, той пише: & ldquoI & rsquom радвам се, че съм жив. Благодаря ви, че направихте толкова добър самолет. & Rdquo

Генерал Карл Спац, американският въздушен командир в Европа, каза: & ldquoБез B-17 може да сме загубили войната. & Rdquo

Boeing Plant 2 е построил общо 6 981 В-17 в различни модели, а още 5 745 са построени в рамките на национални съвместни усилия от Дъглас и Локхийд (Вега). Днес оцеляват само няколко В-17, представени в музеи и авиошоута, повечето от които са бракувани в края на войната.


Преглед на летящата крепост на Boeing B-17 в чуждестранна служба

До 1945 г. са произведени над 12700 варианта на Boeing B-17. И освен тези, предоставени на Обединеното кралство, по -малко от 100 & ldquoin всички & rdquo видяха услугата от & ldquoair оръжия по целия свят & rdquo.

Сега в 14 пълни с картинки, подредени по азбучен ред глави, Ян Форсгрен изследва тези потребители Летящата крепост на Boeing B-17 във външна служба от MMP Books:

  • Боливия
  • Бразилия
  • Канада
  • Дания
  • Доминиканска република
  • Франция
  • Германия
  • Израел
  • Япония
  • Португалия
  • Швейцария
  • Тайван (Република Китай)
  • СССР
  • Югославия

Само Израел използва B-17 за бомбардировки и атаки. Изненадващо обозначен & ldquoDornier Do 200 & rdquo, нацистка Германия & rsquos улови примери за изхвърлени агенти - не бомби. А напълно въоръжените летящи крепости на Доминиканската република до голяма степен служеха като символични възпиращи фактори.

Много по -завладяващи факти текст тинктура.

Знаете ли например, че на 2 ноември 1956 г. бележиха последната бомбардировъчна мисия B-17 на историята-израелски набег на Шарм ел Шейх в най-южния край на египетския полуостров rsquos Синай? Знаете ли, че & ldquo след USAAF/USAF, RAF и ВМС на САЩ & rdquo, Съветският съюз беше & ldquofourth най-големият военен оператор на Boeing B-17 & rdquo?

Осемнадесет красиво изпълнени цветни плочи от винаги отличната Хуанита Франци изпробват частта от международната ливрея на Flying Fortress. Три цветни снимки допълнително увеличават акаунта. И раздел & ldquoЦвят и маркировки & rdquo и избрана библиография пълно покритие.

Но според Въздушен ентусиаст 50 (май-юли 1993 г., стр. 8е), Аржентина също експлоатира две бивши RCAF B-17E-граждански регистрирани LV-RTP и LV-RTO. И това & rsquos определено е Martin 139 - не 166 - в горната снимка, страница 67.

Наистина ми хареса тази удобна история. Направете го своя стартова площадка за по-нататъшно изучаване на международните Boeing B-17.


Книги за летящата крепост на Boeing B -17 - история

Летящата крепост Boeing B-17 е четиримоторен тежък бомбардировач, разработен през 30-те години на миналия век и използван предимно от ВВС на армията на САЩ (USAAF) в дневната бомбардировка на Втората световна война срещу германските индустриални и военни цели. Малък брой летящи крепости - общо по -малко от сто - бяха експлоатирани от редица въздушни оръжия по целия свят - Бразилия, Канада, Дания, Доминиканската република, Франция, Германия, Япония, Португалия, Швейцария, Тайван СССР и (много накратко) Югославия - за различни цели, включително тежки стратегически бомбардировки, VIP транспорт, морско разузнаване, изследвания и разработки, въздушни изследвания и като трансатлантически пощенски превозвачи. Тези самолети не са получили голямо отразяване в печат, поради факта, че те представляват само много малка част от богатата история на Boeing B-17 Flying Fortress. Тази книга обаче ще се занимава с историята на тези В-17, разположени в чуждестранна служба.

Летящата крепост Boeing B-17 е четиримоторен тежък бомбардировач, разработен през 30-те години на миналия век и използван предимно от ВВС на армията на САЩ (USAAF) в дневната бомбардировка на Втората световна война срещу германските промишлени и военни цели. Малък брой летящи крепости - общо по -малко от сто - бяха експлоатирани от редица въздушни оръжия по целия свят - Бразилия, Канада, Дания, Доминиканската република, Франция, Германия, Япония, Португалия, Швейцария, Тайван СССР и (много накратко) Югославия - за различни цели, включително тежки стратегически бомбардировки, VIP транспорт, морско разузнаване, изследвания и разработки, въздушни изследвания и като трансатлантически пощенски превозвачи. Тези самолети не са получили голямо отразяване в печат, поради факта, че те представляват само много малка част от богатата история на Boeing B-17 Flying Fortress. Тази книга обаче ще се занимава с историята на тези В-17, разположени в чуждестранна служба.


Удивителната история на летящата крепост B-17

398-та беше бомбена група В-17 в 8-а ВВС 1-ва въздушна дивизия по време на Втората световна война. Осмите военновъздушни сили на САЩ са най -големите от ВВС на армията, ангажирани с тежки бомбардировки на вражески цели във Франция, Белгия, Холандия и Германия. Boeing B-17 Flying Fortress беше четиримоторен тежък бомбардировач, който беше широко използван в стратегическите бомбардировъчни кампании от Втората световна война.

От преди войната USAAC (по-късно USAAF) рекламира самолета като стратегическо оръжие, това е мощен, високо летящ бомбардировач на далечни разстояния, който е в състояние да се защити и да се върне у дома въпреки значителните боеви щети. Той бързо придоби митични размери и широко разпространените истории и снимки на оцелели от битката щети на B-17 повишиха неговия емблематичен статус.

398 -и бяха разположени в Нътхемпстед, Англия през последната година на конфликта, където изпълниха 195 бойни мисии. Благодарение на упоритата работа на 398 -та Мемориална асоциация на бомбените групи, местоположенията, бойните дневници, дневниците и мисиите са документирани в мрежата. Те също са събрали безценни спомени от “приятели на 398 -ия ” – и двамата британци, които си спомнят 398 -ия, докато са били разположени в Англия, и други ескадрили, които са летели с тях.

Можете да прекарате цял ден на този уебсайт и никога да не ви омръзне. Това е невероятна колекция.

Получих разрешение от асоциацията да споделя една история с вас и беше трудно да се реши. Познаваш ме обаче, аз съм издънка за щастлив край. И този щастлив край срещу невероятните шансове трябва да се прочете:

„Това беше крепост, прибираща се вкъщи“ от Алън Остром разказва историята на Летящата крепост В-17 на 15 октомври 1944 г. 90-годишният Алън Остром е военният историк на 389-а бомбена група. Историята започва на земята:

„Те са с 20 минути по -рано. Не може да е 398 -и. "

Те можеха да го чуят, преди да го видят! Нещо се прибираше вкъщи. Но какво?

Всички очи се насочиха към североизток, подравнени с главната писта, всеки наземен човек и изправен летец се напрягаха, за да различат този „вой на банши“, както го наричаше един.

Не като единичен B-17 с характерния си дълбок рев на двигателите, смесен с четири трошащи витла. Това беше вой! Като мощен вятър, духащ в огромна свирка.

Тогава тя се появи. БЕше В-17!

Летящата крепост B-17 пое директен удар над Кьолн, Германия. Екипажът току -що беше хвърлил бомбите си и се отдръпваше, когато взрив на кораба извади носа на самолета.

Превключвателят беше убит моментално. Ето изглед отпред на Летящата крепост този ден:

Изгледът в пълен размер и още снимки на щетите са на http://www.398th.org/.

Лейтенант де Ленси описа сцената от пилотската кабина:

“ Част от носа се отлепи назад и възпрепятства зрението ми и това на моя втори пилот, 1-ви лейтенант Филип Х. Сталман от Шипенвил, Пенсилвания. Това малко, което остана пред мен, приличаше на купчина скрап. Вятърът нахлуваше. Краката ни бяха изложени на открито на почти 30 000 фута над земята. Температурата беше непоносима. ”

Те нямаха кислород, карти, радио и практически инструменти. Те се спуснаха и се обърнаха обратно към съюзническа територия.

По това време те вече бяха на 2000 фута.

„Най -накрая се съгласихме, че сме над Белгия и летим в посока югозапад“, каза пилотът.

„Приблизително по това време се появиха чифт P-51 и прелетяха върху нас в Белгия. Често се чудех какво си мислят, докато гледаха бъркотията отпред. "

Учудващо е, че американският екипаж си проправя път през Франция и открива Англия, където уменията на полетния екипаж се открояват:

„Веднъж над Англия, LeDoux скоро взе забележителности и ми даде корекции на курса, като ни отведе директно до Nuthampstead. Това беше просто чудесна навигация. Рей просто стоеше там на пилотската кабина и ни даде заглавията по памет.

Те все още не бяха на сигурно място на земята и акаунтът на Алън Остром ме държеше на ръба на седалката ми до самия край:

Близо до полето, Stahlman спусна колесника. Това беше уверение. Но проверка на хидравличната помпа изпрати още един спрей масло на пода на пилотската кабина. Вероятно няма спирачки!

Независимо от това, ракета от пистолета на Рукел трябваше да обяви кацането „готов или не“. Този път няма „крак на вятъра“ и „краен подход“. Направо!

„Кацането беше строго по предположение и усещане“, каза Деланси. „Без инструменти подозирам, че дойдох малко горещ. Също така трябваше да се наведа наляво, за да видя право напред.

Първият лейтенант Лорънс де Ленси беше награден със сребърен старт за това, че донесе самолет у дома, който по всички права нямаше бизнес полети. Навигаторът, 2 -ри лейтенант Raymond J. LeDoux, получи отличителния летящ кръст.

Препоръчвам също да разгледате 398 -та лична история на ветераните и#8217 от Втората световна война и да прочетете, добре, всичко. Можете също така да гледате 398 -те интервюта на Timeless Voices и да видите и чуете мъжете да разказват историите си от първа ръка в невероятна колекция от устна история. Това е изключителен подбор от реални истории от реални хора, със скрити скъпоценни камъни като Nunzio Addabbo, 398 -ти навигатор, обясняващ как е платил за уроците си по летене на 17, като бере боровинки и Джеймс (Дийн) Хил, 398 -и пилот, спомняйки си как е летял бомбардировача: виждайки стигащият се флакон и знаейки, че трябва да прелетите през него.

398 -та Мемориална асоциация на групата бомби създадоха наистина прекрасен уебсайт, за да споделят своите истории и спомени с по -широка аудитория. Следващият път, когато видите думите на Киплинг ’s “Няма да забравим ” на Възпоменанието / Възпоменанието / Деня на Anzac, отделете малко време, за да се насладите на съкровища като това.


Boeing B-17 Flying Fortress Преглед на книгата

Zenith Press пусна ново интересно заглавие в отличителен формат-заглавието изглежда като едно от онези ръководства за ремонт на автомобили, които се произвеждат за конкретни автомобили по марка, модел и година. Това заглавие е донякъде успоредно с този формат с това издание със субтитри „Ръководство за работилници на собствениците“. Разбира се, това не е ръководство за сервиз, тъй като 160 -те страници не обхващат двигателя, още по -малко целия корпус и различните директиви за летателна годност, които трябва да се прилагат в процеса на поддържане на летенето на старото момиче. Подзаглавието „Вникване в притежаването, възстановяването, обслужването и летенето на легендарния американски бомбардировач от Втората световна война“ обобщава точно заглавието.

Авторът има известен опит по темата, тъй като е прекарал почти 30 години, работейки върху B-17 на Императорския военен музейМери Алис'. Оформлението на това заглавие обхваща известна информация за това как е построен самолетът, как се извършва поддръжка по време на бойни операции и как самолетът се експлоатира и поддържа днес.

Разгледайте съдържанието:

  • Въведение
  • Историята на B-17
  • B-17 във война
  • Бойна мисия B-17
  • Анатомия на В-17
  • Двигателят на циклона Wright R-1820-97
  • Фортът, който стана Мери Алис
  • Летящ с В-17
  • Изгледът на инженера
  • Приложения

Заглавието обхваща широк спектър от теми, свързани с експлоатацията и поддръжката на В-17 и предоставя на читателя някои страхотни познания за сложността на поддържането на 60+ годишен бомбардировач да изглежда и да лети все още нов. В допълнение, заглавието има страхотни черни и усилващи бели и съвременни цветни снимки, които показват подробности в и около корпуса, включително някои уникални снимки, които рядко виждате на демонтирани самолети, подложени на обширна поддръжка.

Ако не сте имали възможност да обиколите вътре B-17 или не сте получили снимки от преживяването, това заглавие предоставя някои наистина хубави кадри в целия корпус, които ще бъдат удобни за следващия ви проект за крепостта. Историята на Мери Алис като конструкция на Douglas, която сега носи B-17G-35-BO (построен от Boeing), звучи познато, тъй като нашият собствен проект за реставрация трябваше да възпроизведе B-17G Ще бъда наоколо загубени във войната, но корпусът, който получихме за работата, беше построен от Vega B-17G, който служи с бреговата охрана на САЩ преди дългата му кариера в борбата с горските пожари (вижте тук).

Това е хубаво написано заглавие с чудесна фотография, което ще заинтересува любителите на авиацията, както и моделистите, които търсят добри гледки в и около корпуса на Flying Fortress.


Boeing B-17 Flying Fortress “Dog Breath ”#42-31330

Кучешки дъх изстрелва бомбите си над Нацисткия аеродром, Бордо, Франция, 27 март 1944 г. (снимка на USAF) 27 март 1944 г., най-нисък B-17, Bar Fly командван от лейтенант Карол Бойд. Център В-17 Dinah Might II пилотиран от Clyde Tillary Boy Jr. II. Най-висок B-17 Кучешки дъх командван от Кларк Г. Греъм. (Снимка от USAF) Кучешки дъх на водеща позиция. Насочи се към германското летище в Шатодун, Франция, 28 март 1944 г. (снимка на USAF) 28 март 1944 г. (снимка на USAF)
Капитан Пинсън и екипаж, 453 -ти БГ. Th Boeing B-17 Flying Fortress на заден план не е Кучешки дъх. Англия, 26 септември 1944 г. Пинсън обаче има “Dog Breath ” със същите букви като самолета на летното си яке. Състояния на надписи, взети на 5 април 1944 г. /> Кларк не се споменава сред екипажа на Beuchat в MACR. Самолетът е загубен на 19 юни 1944 г. Отломки в Сарагоса, Испания. Имайте предвид, че това е различна бомбена група и не може самолетът Греъм да се разбие в Испания.

Книги за летящата крепост на Boeing B -17 - история

Тази нова книга разкрива редки оригинални снимки и пълни производствени детайли на най-големия многомоторен боен самолет в Америка, летял през Втората световна война. Съдържанието обхваща изграждането на Летящата крепост от върха на крилото до върха на крилото и от носа на Perspex на бомбардировача до двойните оръдия на оръдейника на опашката. Значимите аспекти на производството на В-17 включват външен изглед на всеки вариант на модела от различни ъгли, всички станции на екипажа във всеки тип В-17 (включително цялата пилотна палуба), отбранителни оръдейни кули, използвани във всеки модел В-17, интериор на фюзелажа, екстериор , двигатели, гондоли и дори контролни повърхности. Фабрично оригинални цветни чертежи, както и репродукции на оригинални спецификации и други информационни документи, създадени от производителите през 1940-те, също са включени за читателя. Като изследователски актив, приложенията към книгата съдържат подробно проучване на всеки производствен блок от 12 731 бомбардировача В-17, произведени по време на войната в невероятен период от само три години и половина-индустриален феномен, различен от никой друг светът някога е виждал.

Това, което отличава тази книга от всички останали в препълненото поле B-17, са буквално стотици оригинални фабрични подробни снимки и илюстрации отблизо, придружени от изчерпателни репродукции с висока разделителна способност на оригинални рисунки на Boeing, и всички са обяснени подробно, но лесно разбират описателен текст. Тази книга предоставя ценни данни за сериозните почитатели на Boeing B-17, както и завладяваща история за уменията на американските производители на самолети за отдадените на ентусиастите авиации.

Страници: 240
Размер: 11 X 8,5 (инча)
Формат: Меки корици
Илюстрации: 336 ч/б, 47 цветни снимки
Издател: Specialty Press
ISBN: 9781580072717
Код на продукта: SP271

Бележки относно обозначенията на летяща крепост

Бележки относно номенклатурата на военните организации на САЩ

Boeing Aircraft Company или Boeing Airplane Company?

Глава 1: Настройка на сцената за Летящата крепост

Глава 2: Боинг от Сиатъл

Глава 3: Въведете модела на Boeing 299

Глава 4: Животът и времето на B-17B

Глава 5: B-17C и B-17D: Преходните варианти

Глава 6: B-17E носи промени във философията и методите

Глава 7: B-17F и мащабиране за производство

Глава 8: B-17G: Най-добрата летяща крепост

Приложение I.: Диаграми и чертежи на разрез

Приложение II: Всички летящи крепости по вариант и блок


Летяща крепост

Известна по целия свят със своята сила и разрушителност, Летящата крепост беше един от най -големите бойни самолети на всички времена. В тази изчерпателно документирана биография Едуард Яблонски разказва историята на Летящата крепост Боинг В-17, легендарния американски бомбардировач на далечни разстояния. От почти смъртта на В-17 в ранна детска възраст до появата на неговия наследник, Суперкрепостта, Летяща крепост улавя вълнуващата кариера на В-17 с вълнуващи разкази за подвизите на тези самолети и техните пилоти. В тази незабравима история Яблонски подробно описва ролята на крепостта в стратегическите и тактическите въпроси на въздушната война и описва ролите на B-17 в известни набези, включително Регенсбург, Мариенбург, Мюнстер, Швайнфурт, Дрезден и Берлин, заедно с нейната роля в великолепната битки, като D-Day.

Майсторски написано, Летяща крепост е класика в авиационната литература с над 400 илюстрации (много непубликувани екшън снимки) в допълнение към раздел за дизайна на Летящата крепост, който включва редица подробни чертежи на разрез. Приблизително 60 страници от Ръководството за пилотиране на Flying Fortress също са представени тук. Разберете защо Летящата крепост в крайна сметка предефинира концепцията за война.

Едуард Яблонски, ентусиаст на авиацията през целия живот, служил в областта на артилерията по време на Втората световна война и е бил член на Дружеството на историците от Първата световна война и на Американското авиационно дружество. Историк, биограф и критик, Яблонски е написал редица книги за историята на авиацията и американските културни личности.


Тази нова книга разкрива редки оригинални снимки и пълни производствени подробности за най-големите многомоторни бойни самолети на Америка, летящи през Втората световна война. Съдържанието обхваща изграждането на Летящата крепост от върха на крилото до върха на крилото и от носа на бомбардировача "Perspex" до оръдията с опашка и#039s двойните оръдия Браунинг. Съществените аспекти на производството на В-17 включват външен изглед на всеки вариант на модела от различни ъгли, всички станции на екипажа във всеки тип В-17 (включително цялата пилотска палуба), отбранителни оръдейни кули, използвани във всеки модел В-17, интериор на фюзелажа, екстериор , двигатели, гондоли и дори контролни повърхности. Фабрично оригинални цветни чертежи, както и репродукции на оригинални спецификации и други информационни документи, създадени от производителите през 1940-те, също са включени за читателя. Като изследователски актив, приложенията към книгата съдържат подробно проучване на всеки производствен блок от 12 731 бомбардировача B-17, произведени по време на войната в невероятен период от само три години и половина-индустриално явление, различно от това всичко, което светът е виждал.

Това, което отличава тази книга от всички останали в препълненото поле B-17, са буквално стотици оригинални фабрични подробни снимки и илюстрации отблизо, придружени от изчерпателни репродукции с висока разделителна способност на оригинални рисунки на Boeing, и всички са обяснени подробно, но лесно разбират описателен текст. Тази книга предоставя ценни данни за сериозните почитатели на Boeing B-17, както и завладяваща история за уменията на американските производители на самолети за посветените на ентусиастите на авиацията.
Покажи повече


Гледай видеото: 9 Девушек ГИГАНТОВ, От Вида Которых Мурашки по Коже


Коментари:

  1. Gujas

    Мисля, че ще позволите грешката. Въведете ще го обсъдим.

  2. Eadbeorht

    Абсолютно се съгласява с вас. I think this is an excellent idea. Съгласен съм с теб.

  3. Kami

    Страхотно съобщение, поздравления))))))

  4. Jericho

    Това е добра идея. Подкрепям те.

  5. Eckerd

    Какъв сладък отговор

  6. Ludwik

    Exciting



Напишете съобщение