Лек танк Т-26 модел 1933 е деактивиран във Финландия

Лек танк Т-26 модел 1933 е деактивиран във Финландия


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Лек танк Т-26 модел 1933 е деактивиран във Финландия

Този лек танк Т-26 модел 1933 е бил откъснат по време на Зимната война, вероятно след атака от бързо движещи се финландски ски войски. Този страничен изглед показва праволинейната кула и 45 -милиметровия пистолет на Модел 1933.


Танкова енциклопедия

Пехотата, която взема танкове, е истинско предизвикателство. В крайна сметка пехотинците са оборудвани главно с оръжия, предназначени предимно за убиване на вражеска пехота. Противотанковите оръдия са големи, тромави и тежки и затова още от първите дни на танковете през Първата световна война целта е била да се произведе преносимо противотанково оръжие. Един от първите, Mauser Panzergewehr M1918 беше малко повече от мащабна пушка, предназначена да победи сравнително скромна броня. Следват повече противотанкови пушки през десетилетията след това до първите години на Втората световна война, но всички те страдат от същите недостатъци. Пушките бяха толкова големи и тежки, че ще отнемат поне един (често двама) мъже да носят, без да могат да носят обичайните екипировки от пехотната работа. На всичкото отгоре представянето беше сравнително скромно. Само тънко бронираните превозни средства бяха уязвими и всичко с броня с дебелина около 30 мм беше относително непроницаемо за тях.

По-малки устройства, видът устройство, което може да бъде издадено на стандартен войник, което го прави способен да нокаутира стандартен вражески танк, бяха и все още са златният стандарт за пехотни противотанкови оръжия. Гранатите, малки взривни устройства, бяха полезни, но бяха предназначени главно за пръскане на фрагменти върху дадена област, за да се насочат към пехотата. Ефектът им беше сравнително ограничен спрямо бронираните превозни средства, освен ако не можете да поставите експлозивите в пряк контакт с резервоара и един от начините да направите това беше да накарате експлозива да „залепне“ към превозното средство. Резервоарите, изработени от стомана, се поддадоха на очевидна мисъл, защо да не направим експлозивния заряд магнитен?

Тук има два отличителни елемента: хвърляне и поставяне. Гранатите, като хвърлящи оръжия, са изгодни за войника, тъй като позволяват на потребителя да поддържа дистанция от целта. Колкото по -малка и по -лека (до определена точка) е гранатата, толкова по -далеч може да бъде хвърлена. Това също означава, че характеристиките на ефективна граната срещу броня също са оспорени. Размерът на използвания заряд по своята същност ще бъде малък, като по -големите заряди са по -трудни за изхвърляне и следователно с по -малък обхват. Следващата е точността, колкото по -далеч се изхвърля предмет, толкова по -малък е шансът да се удари целта. Разбира се, по -малка граната също е по -лесна за носене и разполагане.

Заряд, от друга страна, като прикачваща се мина, трябва да бъде поставен върху целта. Това позволява значителното предимство на големия заряд, оформен, ако е възможно, за оптимизиране на характеристиките на бронята, но който не се поддава на хвърляне. Друго предимство на поставения заряд също е очевидното, което гарантира „попадение“, тъй като не е необходимо да бъде хвърлено и рискува да удари и отскочи от целта. Недостатъците са също толкова очевидни, че човек трябва да се изложи на вражески огън, за да постави заряда, трябва да бъде неудобно близо до вражеския танк, а също така те са по -големи и по -тежки от граната, за да съдържат достатъчно експлозиви, за да нанесат ефективни щети, което означава по -малко от тях могат да се носят.

Всички различни опити за разработване на ръчно поставен заряд или хвърлен заряд страдат от тези проблеми и никой не успява адекватно да ги преодолее.


Китайска 200-та моторизирана дивизия 1938-45

Публикувай от asiaticus & raquo 02 септември 2005 г., 09:42

200-та моторизирана дивизия, сформирана през 1938 г. със съветска техника, включително танкове Т-26. Тази дивизия претърпя големи загуби в контранастъпление при Ланфанг и в битка при прохода Кунлун през 1939-40 г., като загуби по-голямата част от оборудването си. По-късно се бие в Бирма през 1942-44 г. и по-късно в Китай до края на войната.

Някой знае ли как е организирана тази единица, особено в ранния период?

Публикувай от Хенри & raquo 03 септември 2005, 04:00

От списанието The Frontline vol. 1 брой 3

Китайска броня през Втората световна война
Китайска 200 -та механизирана дивизия
От Боб Кийн

200 -ият мех. дивизия е сформирана, за да поглъща натрупаните превозни средства, натрупани от западни източници (които са действали като независими единици), за да осигури по -ефективен отговор срещу японските армии.

Ето 1-ви и 2-ри (и трите батальона бяха под командването на Сю Тинг-яо):

1 -ви брониран батальон (щаб в Шанхай)

32 резервоара-амфибии Vickers-Carden-Lloyd модел 1931 г. и танкове Vickers 6 тона Е
2 -ри брониран батальон (щаб в Шанхай)

17 танка Vickers 6 тона E, 8 носача на картечници VCL и 4 леки танкове VCL, 4 леки танка Renault ZB (което подозирам, че е експортното наименование на превозвача Renault UE с въоръжение MG, продаден на Китай) на обща стойност 32 танка
2 -ри батальон, сформиран през 1935 г., унищожен в битката за Шанхай от 13 август до 9 ноември 1937 г.

15 x леки танкове PzKpfw I/A (от Германия)
20 x танетки Fiat CV33 (от Италия)
18 х автомобила Sdkfz 221 и 222 (от Германия)
Образуван през 1935 г., разрушен в битката при Нанкинг (4 - 13 декември 1937 г.).

Горните батальйони бяха снабдени с нови доставки от Съветите, пристигнали през 1938 г .:

87 x Т-26 модел 1933 леки танкове
Бронирани автомобили FAI и BA-6

200-ият Mech Div е почти унищожен в битката при Кун-лун-гуан (проходът Кунлун) през 1939 г. и е реформиран като моторизирана пехотна дивизия.

След това 200 -ият Div (Mot) продължи да се бие в Първата бирманска кампания (7 март до 11 май 1942 г.) под китайските експедиционни сили.

Постът на Re Henry около 200 -ия механизиран.

Публикувай от asiaticus & raquo 03 септември 2005 г., 23:30 ч

Числата в танковите батальони изглеждат вероятни от други неща, които съм чел. Чудя се обаче, че по това време те са организирани в 200 -та механизирана дивизия.

Имам някои китайски обекти от битката при Шанхай и Нанкинг и тази единица не е в списъка, но само един батальон от леки танкове е изброен от 20 август 12937 г. с армията на 9 -та група армии и отново в същата група армии след края на септември. 1937 г. Обу за битката при Нанкинг не показва танкове. Въпреки това, както прочетох в тази книга, oobs споменават единици, които не винаги се появяват в oobs. В него се споменава само 200 -та дивизия в операцията в прохода Кунлун и по -късно в Чанша, Бирма и през 1945 г. в Южен Китай за последната офанзива срещу японците. Този източник е:

Hsu Long-hsuen и Chang Ming-kai, История на китайско-японската война (1937-1945) 2-ро изд. , 1971 г. Преведено от Wen Ha-hsiung, Chung Wu Publishing 33, 140th Lane, Tung-hwa Street, Taipei, Taiwan Republic of China.

В един уебсайт, който срещнах, се споменава звеното в кампанията на Ухан през май 1938 г., в битката при Ланфенг.

Споменава ли се, че в организацията на това подразделение има и други единици освен 3 -те танкови батальона по това време? Ако бяха само тези 3 танкови батальона, очаквах да бъде организиран като полк или бригада, а не дивизия, особено ако беше организиран от германците, които по онова време бяха китайски военни съветници.

Имам организация за единицата от игра oob, но нямам източник за нейната точност:

5/38-11/42
200 -та пехотна дивизия (механизирана)
1 -ви мотострелков полк
2 -ри мотострелков полк
3 -ти мотострелков полк
Полеви артилерийски батальон
Инженерен батальон
Aslt Inf Company


1 -ви мотострелков полк (200 Mech Div)
1 -ви мотострелков полк
1 -ви танков батальон
1 -ви пехотен батальон
2 -ри пехотен батальон
3 -ти пехотен батальон
Mot AT Gun Company
Mot Минохвъргачна рота

2 -ри мотострелков полк (200 Mech Div)
2 -ри танков батальон
1 -ви пехотен батальон
2 -ри пехотен батальон
3 -ти пехотен батальон
Mot AT Gun Company
Mot Mortar Company

3 -ти мотострелков полк (200 Mech Div)
3 -ти танков батальон
1 -ви пехотен батальон
2 -ри пехотен батальон
3 -ти пехотен батальон
Mot AT Gun Company
Mot Mortar Company

Не знам дали танковите батальони принадлежат към пехотния полк. Като се има предвид, че тази дивизия беше оборудвана от руснаците с танкове и друго оръжие и според съветите на руските съветници, бих си помислил, че подразделението би било организирано донякъде по руски линии, но може би използваше един танков батальон за мотострелковия полк в бой (което беше ролята на танкове Т-26). Руска танкова бригада около 1938 г. имаше 3 танкови батальона и един мотопехотен батальон, така че с 3 полка мотопехота вместо това изглежда би се квалифицирал за статут на дивизия, мисля. Това би било подобно на по -късната руска моторизирана дивизия от 1941 г., която имаше танков полк и 2 мотострелкови полка. Руснаците, разбира се, имаха артилерийски полк, който китайците нямаха


Лек танк Т-26 & ampnbsp 1933 версия (предварително производство) (пластмасови релси, нова кула)

Мащаб: 1:72
Скалата 1:72 е идеална за модели самолети, военни модели и фигури. Това означава, че моделът е 72 пъти по -малък от действителния обект. Например, самолет в мащаб 1:72 с размери 8 инча / 20 см дължина, ако истинският обект е с размери 14,4 м (1440 см). Цифрите в скалата 1:72 са с височина около 1 инч / 2,5 см.

Вид продукт: Комплект от военен модел
За да изградите военен модел пластмаса, се нуждаете от следните инструменти:
- резачка или клещи за рязане
- и модел лепило.
Можете също така да нарисувате модела с четка (акрилна или емайлова боя).
Моделът се състои от различни части за изрязване и сглобяване.
Времето за изграждане ще варира в зависимост от броя на частите.
Вътре в кутията ви е предоставено ръководство с инструкции.

Боя и лепило: Да се ​​купува отделно
Инструментите, боите и лепилото не са предоставени. Можете да видите нашата селекция с основните лепила и бои или пълната гама ..

Размер на модела (инчове): 2,7 х 1,9
За да научите повече за размера и мащаба, щракнете тук.


Оръжия, специално разработени за СС?

Публикувай от Сид Гътридж & raquo 08 март 2016, 13:50

По-рано си мислех, че Waffen-SS използва само оръжие на германската армия, заловено оръжие или оръжие, произведено в заловени фабрики, но не разработи собствено.

В статия на стр.33 от IWM Review No.10 за хибридни френско/германски подвижни артилерийски импровизации се казва,Бекер от своя страна би могъл да използва добрите контакти на своя генерал в нацистката йерархия за достъп до оборудване, което иначе може би никога не би получил, главно експериментална 8-сантиметрова ракета-носител, разработена от Waffen-SS."

Ако е така, какво друго е разработвал Waffen-SS и къде?

Re: Оръжия, специално разработени за СС?

Публикувай от dshaday & raquo 09 март 2016, 09:28

Интересувах се от този въпрос и върша лека работа. Впечатлението ми е, че SS изглежда има:

1/ разработено оборудване, което в крайна сметка беше използвано от германската армия. Някои от тях с право биха могли да се нарекат военни иновации.
2/ произвежда собствено оборудване, което не е прието от германската армия, и
3/ сключва конкретни договори за типове оборудване, които не са произведени за германската армия.

Някои примери за категория 1/ могат да бъдат:

[*] Maultier (муле) е проектиран да преодолее тежките условия на Изток, които победиха дори задвижването на четирите колела. Съобщава се, че дизайнът произхожда от полева импровизация от инженери от 2-ра дивизия на SS „Das Reich“ през зимата на 1941-42 г., когато 3-тонен камион Ford V3000 е преобразуван в полурелсов път чрез замяна на задните колела с модифициран британски Carden -Loyd релсови талиги (от носители Bren Gun) за подобрени офроуд характеристики. Идеята беше здрава и приложена към други превозни средства „мулета“, понякога използващи части на Panzer I и II. Оригиналният дизайн беше официално копиран и пуснат в производство от немски фабрики, дори използвайки оригиналния британски стил на талиги/окачване. Над 5400 са построени за вермахта. Дизайнът не беше толкова ефективен, колкото специално конструиран полукамион, но беше значително по -добър от нормалните камиони с 4 WD върху сняг и кал.

[*] Развитие на Wirbelwind. В началото на лятото на 1944 г. SS-Hauptsturmführer Карл Вилхелм Краузе с 12-та танкова дивизия на SS Hitlerjugend излезе с концепцията за Flakpanzer IV Wirbelwind. Той представи концепцията на SS-Obersturmbannführer Max Wünsche, командващ офицер от 12-ти танков полк на SS и тя беше одобрена от Хитлер.

Кулата на Panzer IV беше свалена и заменена с деветстранна кула с отворен връх, в която се помещаваше четворна 2 см Flakvierling 38 L/112.5. Дизайнът със затворен капак би бил за предпочитане, но това не беше възможно поради големия дим, генериран от четирите зенитни оръдия. Формата на кулата й носи прякора Keksdose (бисквитна тенекия). Дизайнът е подобрение спрямо съществуващото оръдие SP AA, тъй като осигурява на екипажа бронирана защита и пълно въртене при стрелба по наземни или въздушни цели. Това беше първият истински Flakpanzer. Производството на резервоара е извършено от Ostbau Werke в Саган, Силезия.

Граф фон Шехер-Тос, който по-късно ще оглави екипа за разработка на Wirbelwind и Ostwind, споменава, че прототипите, разработени от 12-ти SS Div, са първият път, когато флаконен блок е интегриран в въртяща се кула на танк (за разлика от Mobelwagen, например.) Тези полеви модифицирани превозни средства са получили бронирана кула, примитивен предшественик на по -късната кула Wirbelwind. Така че, без дори да го знае, това полево преобразуване от Flak Abteilung, Pz Rgt 12, напълно изпълни всички изисквания, повдигнати от In 6.

Въпреки това, в бой 2см снарядите се смятаха за недостатъчно ефективни срещу самолети и затова беше произведен по -мощен наследник, който в крайна сметка го замени. Известен като Flakpanzer IV Ostwind (Източен вятър), наследникът е оборудван с единичен 3,7 см FlaK 43 и използва дизайна на кулата на Wirbelwind.

Пример за категория 2/ може да бъде:

[*] 8 см Raketen-Vielfachwerfer. Waffen-SS реши да копира съветската 82-милиметрова (3,2 инча) ракета-носител M-8 Katyusha като 24-релсовата 8 см Raketen-Vielfachwerfer. Неговите ракети, стабилизирани с перки, бяха по-евтини и по-лесни за производство от германските стабилизирани със спин конструкции и използваха по-евтини изстрелващи релси. Той също така беше в състояние да използва значителните запаси от заловени съветски ракети. Отделни производствени линии бяха създадени под партиен контрол, тъй като армията отказа да преобразува някоя от съществуващите си фабрики, но изглежда не са направени много. Производствените количества са неизвестни, но фотографските доказателства показват, че ракетата е монтирана на леко бронирани версии на Sd.Kfz. 4 "Maultier" и заловен френски SOMUA MCG полуписта
Като част от общото си разширяване, Waffen-SS започнаха да формират свои собствени подразделения Werfer през 1943 г., въпреки че те никога не сформираха по-голяма единица от батальон. Те бяха организирани почти същите като техните армейски колеги.

Някои примери за категория 3/ могат да бъдат:

[*] Бронирана кола ADGZ. Австрийската армия е използвала бронираната кола ADGZ по времето на Аншлус. 12 са използвани от армията, а 15 са използвани от полицията. Германците ги използваха за полицейска работа, а някои бяха поети от СС и използвани на Източния фронт и на Балканите.
SS поръчва допълнителни 25 ADGZ, които са доставени през 1942 г.
Като част от първоначалните операции на Нашествието в Полша, SS Heimwehr Danzig използва три бронирани автомобила ADGZ по време на атаката срещу полската пощенска служба в Данциг, и загуби една по време на битката.
След нахлуването в СССР няколко бронирани автомобила ADGZ бяха превъоръжени с кули от съветския лек танк модел Т-26 от 1933 г.


[*] Чешки трактор Praga T6-SS. Този трактор с тегло 7 тона и способен да тегли 6 тона, е произведен изключително за Waffen-SS през 1944 г., като 73 се произвеждат според C.K. Климент в книгата си от Bellona „Чехословашката AFV 1918-1945“ според един източник, който съм чел. Първоначалната поръчка за 500 от T-VI SS беше направена през септември 1942 г., но производството започна много бавно. Отличителните черти на T VI SS бяха, че той беше единственият от тракторите с германски триъгълник „ремарке“ на покрива на кабината и всички колела бяха стоманени.

Румъните и словаците също са използвали превозното средство Т6. По -ранни примери може да са били поети от Вермахта/СС от 1938/39 г.


Неточна кула

Въпреки това, докато кулата Wargaming, монтирана на тяхната „Bourrasque“, е базирана на GIAT TS90, тя беше добавена към играта в модифицирана форма, която очевидно благоприятства геймплея пред историческата точност.

В реалния живот TS90 е кула за двама души с ръчно заредено 90 мм оръдие. В тази форма той вече е доста тесен. Wargaming обаче замени кулата 90 CN-90 F4 за по-старата, но по-голяма 105 мм D.1504 или CN-105-57 AMX-13-105 или SK-105 Kürassier. Този нов пистолет се захранва от автомат с два кръга, типът на който Wargaming не иска да посочи. Може да се отбележи, че макар и по -стар в сравнение с кулата TS90, този пистолет все още би бил анахроничен, ако Wargaming запази обозначението „mle 1954“, тъй като беше представено за първи път през 1957 г.

105-милиметровата версия на TS90 на Wargaming е видимо удължена отзад, вероятно ще моделира 2-кръглия автозаредител, който разполага с игра. Въпреки че голямото удължение на кулата отзад вероятно ще бъде достатъчно голямо за автозареждане, особено за едно 2-кръгово (въпреки че типът на автозареждането никога не е бил посочен от Wargaming), по-големият затвор от 105 мм CN 105-57 в сравнението с 90-милиметровия CN-90 F4 вероятно ще намали свободното пространство за екипажа. Исторически няма известни проекти, които да имат за цел да монтират 105 мм оръдие в кулата TS90. Съвременните с неговото развитие леки превозни средства (въпреки че би трябвало да са малко по-тежки за монтиране на такава кула) обикновено използват кулата TK 105 с три човека, представена на AMX-10RC. Тази кула монтира по-модерен 105 мм пистолет с ниско налягане MECA F2 L/48, далеч по-модерен пистолет от CN-105-57, представен на Bourrasque.

Изглед вътре в кулата TS90 на ERC-90. Източник: Форуми на World of Tank Изглед отстрани на Bat-Chat Bourrasque в WoT кулата е разширена отзад и съответно е променена позицията на димоотводите. Източник: MMOWG.net Френската армия ERC-90 Sagaie на парад, Ден на Бастилията 2015 г. Куполът очевидно е по-малък, като задното отделение, което вероятно моделира автозареждането в кулата на Wargaming, отсъства от истинското. Източник: Wikimedia Commons

Интересното е, че Wargaming не нарича своята кула от TS90 или вариант на това обозначение, като например TS105 вместо това, тя се нарича „Panhard EBR S-105“. Това вероятно е свързано с факта, че същата фалшива кула е била монтирана в друга френска каша, присъстваща в WoT, EBR 105, тя пропуска факта, че Panhard рядко, ако въобще някога е проектирал кули, като нейните превозни средства вместо това използват кули от Fives-Lilles в ранната Студена война и GIAT или Nexter след 70 -те години.


AFV, които Финландия имаше в началото на Зимната война

Публикувай от Кристиан У. & raquo 10 януари 2005, 06:37

Бих се заинтересувал да знам точния брой на AFV, които Финландия е имала в началото на Зимната война, както и техните имена и видове. Вече имам някои имена, но не и номера.

Ще съм благодарен за всяка помощ.

Публикувай от Хански & raquo 10 януари 2005, 10:16

Публикувай от Кристиан У. & raquo 10 януари 2005, 15:56

Добре, първата връзка беше добра, благодаря.

Но втората връзка имаше само информация за съвременни финландски бронирани части.

Публикувай от Хари & raquo 10 януари 2005 г., 18:34

Публикувай от Джегер39 & raquo 11 януари 2005 г., 05:07

И аз разглеждах тази тема и числата на Хари изглеждат съвсем правилни. Но повечето от Рено бяха изкопани в земята и използвани като ad hoc бункери на линията Манерхайм. През 1938 г. Финландия купува 32 цистерни с 6 тона, но както каза Хари, те бяха невъоръжени и дори нямаха радиостанции. никой от викерите не беше готов за битка в началото на Зимната война.

Първата финландска „бронирана“ единица, която е видяла бой, е ескадрила, съставена от единствената закупена от Швеция бронирана кола Landsverk 128, няколко камиона и един мотоциклет. Въпреки че си спомням, че прочетох, че финландската пехота погрешно е приела Landsverk като съветска броня и се е оттеглила по време на сондираща атака.

Публикувай от JTV & raquo 11 януари 2005 г., 14:24

Renault FT-17 и 6-тонните цистерни Vickers тип Е бяха малко по-многобройни от това. Финландската армия имаше 34 Renault FT-17. 15 от тях са били въоръжени със стар 37-мм пистолет Puteaux, докато 19 са имали 7,62-мм картечница Maxim с въздушно охлаждане. Броят на танковете Vickers с 6 тона беше 32, но те все още бяха невъоръжени, когато започна Зимната война (те бяха закупени през 1938-1939 г. без оръжия, радиостанции, а някои дори без седалки за водачи, за да се спестят разходи). Някои Vickers 6 ton бяха временно въоръжени със 7,62-мм картечница Maxim или стари 37-мм оръдия танкове Puteaux за бойни игри от лятото на 1939 г., но никой не отиде да се бие по този начин (изпращането им на битка с това въоръжение би било самоубийствено като картечницата -само въоръжение остави голяма дупка в предната броня на кулата отпред и 37-мм Puteaux бяха слабо инсталирани, тъй като бяха само за стрелба с заготовки). По време на Зимната война 13 въоръжени по време на войната танкове Vickers са участвали в битки и 8 от тях са загубени. Резервоарите на Renault FT-17 са били остарели още преди войната, така че те не са били използвани като резервоари-както вече беше споменато, вместо това те бяха изкопани в линията Манерхайм и използвани като бункери. Само един или два финландски Renault FT-17 останаха след Зимната война, останалите бяха загубени по този начин.

Единствената финландска бронирана кола Landsverk 182 имаше финландска 13,2-мм картечница L-35/36 (основно оръжие) и две 7,62-мм картечници (коаксиален + преден корпус).

На 30 ноември 1939 г. финландската армия също имаше:
-1 танкетка Vickers-Carden-Lloyd Mk VI (използвана като тренировъчен автомобил само до 1941 г.)
-1 лек танк Vickers-Carden-Lloyd модел 1933 (използван като тренировъчен автомобил само до 1943 г.)
-1 лек танк от 6 тона на Викерс Армстронг тип В (въоръжен с оригиналния къс 47-мм оръдие и по-ранен модел кула. ​​Не е бил използван в битка по време на Зимната война, но изглежда е бил модифициран до стандарт Т-26Е след него) .


Наслади се!

Случайна снимка на Ford

Този сайт се състои от над 550 отделни уеб страници. Не всички са индексирани или свързани на тази начална страница.

Най -бързият и лесен начин за търсене и намиране на конкретно съдържание на този сайт е чрез полето за търсене на ключова дума (разположено на всяка страница) за бързо генериране на целенасочен списък с резюмета на съответните страници (свързани URL адреси) на този сайт.

(Първите няколко резултати от търсенето винаги са препоръчани от Google реклами, които не контролирам и от които не печеля)


"Това са те! Взривете ги!"

Подполковник Джордж С. Патън -младши
и Renault FT-17, около 1918 г.
Патън за първи път преживя бой
в резервоар вътре в кулата на
FT-17 по време на Маас-Аргон
Офанзива от 1918 г. FT-17 е
първият резервоар, проектиран с a
въртяща се оръдейна кула като подметка
средства за монтиране на автомобилите
въоръжение. Всички съвременни бойни танкове
тъй като са следвали оформлението на
FT-17. (източник: Национален архив)


Бях много любезно приет от изключително осведомена група исторически ентусиасти, чиято собствена база от знания беше повече от малко страховита, меко казано. Трябва да кажа, че това без съмнение беше едно от най -приятните говорещи ангажименти, които съм имал досега, и трябва да благодаря на президента на Асоциацията Сал Компаньо за гостоприемството му, г -жа Даян Рууни за професионалните й организаторски умения от първи ред, и Г -н Dana Lombardy за подреждането на поканата.

Много от присъстващите добри хора имаха много въпроси, на които поради ограничения във времето не успях да отговоря по време на авторството. Като незначително обезщетение предлагам сега препоръчителен списък за четене, извлечен от моята лична библиотека, отнасящ се както за Великата война 1914-18 г. като цяло, опита на френската армия по време на този конфликт, така и за развитието на темата на моето представяне в събота, L'Artillerie D'Assault:

Ровна война и Западният фронт:


Бул, д -р Стивън (2002). Окопна война от Първата световна война (1) 1914-16. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Бул, д -р Стивън (2002). Окопна война от Първата световна война (2) 1916-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Друри, Дейвид (1995). Германски штурмовик 1914-1918. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Мартин, Уилям (2001). Verdun 1916: ‘ Те няма да преминат. ’ Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.


Френската армия от Великата война 1914-18:



Жуино, Андре '(2008). Френската армия 1914: август-декември. Париж, Франция: Histoire & amp Collections.

Жуино, Андре '(2009). Френската армия 1918: 1915 до победата. Париж, Франция: Histoire & amp Collections.

Съмнър, Иън (2009). Френски Poilu 1914-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Съмнър, Иън (1995). Френската армия 1914-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Уиндроу, Мартин (2010). Френският чуждестранен легион 1872-1914. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Уиндроу, Мартин (1999). Френският чуждестранен легион 1914-1945. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Armored Warfare, това е Evolution и френският опит:

Perrett, Bryan (1995). Iron Fist: Classic Armored Warfare. Лондон, Великобритания: Cassell & amp Company.

Vaulvillier, Francois (2014). Енциклопедията на френските танкове и бронирани превозни средства 1914-1940. Париж, Франция: Histoire & amp Collections.

Zaloga, Steven J. (2008). Бронирани влакове. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Zaloga, Steven J. (2010). Френски танкове от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Авиационна история по време на Великата война 1914-18:


Чант, Кристофър (2002). Австро-унгарски аса от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Франкс, Норман (2000). Асовете на Албатрос от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Franks, Norman and VanWyngarden, Greg (2001). Фокер д -р I Асове на Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Франкс, Норман (2000). Асовете на Nieuport от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2005). Асове, разрушаващи балони от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2007). Бристол F 2 бойни аса от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2001). SPAD VII Аса на Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2002). SPAD XIII Аса на Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Кетли, Бари (1999). Френски аса от Втората световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Куликов, Виктор (2013). Руските аса от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Шорс, Кристофър (2001). Британските и имперските аса на Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

VanWyngarden, Greg (2006). Скалските аса на Пфалц от Първата световна война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Горният списък в никакъв случай не е изчерпателен или изчерпателен, но горещо препоръчвам монографиите от Osprey Publishing като добър източник на лесни за четене буквари по конкретни теми. Сравнително наскоро Osprey добави нова поредица от монографии за сравнителни технологии - поредицата Duel. Сред тях са нарастващият брой сравнителни проучвания на специфични антагонисти от въздушната война от този период, съсредоточени върху значими бойци като FE 2B/D тласкача и изтребителите от серията D Albatross. Всеки том води читателя през създаването и развитието на двете сравнявани машини, обучението на екипажите и противоположните тактически доктрини, използвани една срещу друга. Всяка книга завършва с един или повече бойни разкази, изградени от първични източници, за да представят случай за относителната ефективност (или липсата на такава!) На някой от антагонистите и да представят перспектива за обстоятелствата и факторите, които са произвели тактическите, оперативните и стратегическите резултати, които всъщност са довели.

Към днешна дата темите от Голямата война, налични в тази поредица, са:

Гутман, Джон (2014). Nieuport 11/16 Bebe 'срещу Fokker Eindekker: Западен фронт 1916. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2009). SE 5a срещу Albatros D V: Западен фронт 1917-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2008). Sopwith Camel срещу Fokker Dr I: Западен фронт 1917-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2011). SPAD VII срещу Albatros D III: 1917-18. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Гутман, Джон (2009). SPAD XIII срещу Fokker D VII: Западен фронт 1918 г.. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Милър, Джеймс Ф. (2012). DH2 срещу Albatros D I/D II: Западен фронт 1916. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Милър, Джеймс Ф. (2014). FE 2B/D срещу разузнавачите на Албатрос: Западен фронт 1916-17. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, Ltd.

Ако имате интерес към Първата световна война и искате да срещнете съмишленици, които споделят дълбок интерес към темата, или просто искате да научите повече за този глобален конфликт, който имаше толкова дълбоко и продължаващо въздействие върху оформянето на света в който живеем дори сега, 100 години след избухването на войната, горещо препоръчвам да посетите уебсайта на Асоциацията:


Потребител: Може би флот?

Има две школи на мислене за целта на това превозно средство. Първият е, че той е предназначен за използване в равнините на Източния фронт, но има няколко проблема с тази теория. Първо, голям склад, който бавно пълзи по полето, не е много незабележим. Второ, НМ няма да може да пресича реки, нито чрез фордиране, поради големия си размер и неудобство, нито чрез мостове, поради своята ширина. На Източния фронт той ще бъде изхвърлен на много ситуационни отбранителни позиции, където може да бъде замаскиран в позиция, предвиждаща вражеска атака. Фактът, че оръдията са изправени над задната част на превозното средство, показва, че възможността за бързо отстъпление (толкова бързо, колкото може да се движи такава измишльотина) е била съображение. В ситуация, благоприятна за NM на Източния фронт, като например с изглед към голяма открита равнина, където нейните 150 -мм оръдия биха могли да надминат врага далеч, няма да има къде да се движи превозното средство, след като маската му бъде вдигната. На всичкото отгоре почти 22-метровият движещ се склад би бил изключително уязвим за съветската артилерия и штурмовици. Съществува и фактът, че NM предлага нулеви предимства в тази ситуация пред три отделни самоходни оръдия (SPG), въоръжени с три отделни 128 мм оръдия, като например Jagdtiger, тогава в процес на разработка.

Втората възможна употреба на превозното средство е и много по -вероятната: тази на мобилна брегова отбранителна инсталация. Склад, разположен на скала, е малко вероятно да привлече излишно внимание от вражеските кораби, а внимателното позициониране би позволило на NM да се измъкне, преди врагът да отвърне на огъня. Ако превозното средство беше предназначено за използване на Източния фронт, то със сигурност щеше да бъде проект на Heer (армията), докато Heer и Kriegsmarine (флота) управляваха крайбрежните отбранителни съоръжения на запад. Името и въоръжението на превозното средство, в допълнение към предполагаемото му използване като крайбрежна отбранителна инсталация, сочат, че NM е проект на Kriegsmarine. Името на проекта, „NM“, е различно от всяко име на проект, използвано от Heer, и е по -близо до схемата за именуване, използвана от Kriegsmarine.

The size of the turrets and cannons in the Projekt NM blueprint, comparable to the length of the Tiger tank which they are carried by, puts the cannons as being in the range of large 150 mm’s. German 15 cm cannons are only nominally 150 mm, in actuality, they have a bore diameter of 149.1 mm. Both the Heer and the Kriegsmarine operated numerous types of 15 cm cannons. Through careful consideration of their sizes and service dates, the possible armament of the NM can be narrowed down to four cannons. From the Heer, the 15 cm K. 18 and 17 cm K. 18, and from the Kriegsmarine, the 15 cm TbtsK C/36 and 15 cm SK C/28. All four of these cannon types were employed in some form as coastal defense guns.

The Projekt NM blueprint shows the cannon barrels extending 5120 mm (16’ 10’’) past the front plate of their turrets, and the turrets measuring 3400 mm (11’ 2’’) in length by themselves. This is a total combined length of 8520 mm (27’ 11’’). The 15 cm Torpedobootskanone C/36 is the smallest of the four cannon candidates, at just over 7 meters (23’) in overall length this is the only one of the four cannons that would fit entirely inside the turret, and allow the turret to be wholly enclosed. The size of the other three cannon types, 8200 mm (26’ 11’’) for the 15 cm Kanone 18, 8291 mm (27’ 2’’) for the 15 cm Schiffskanone C/28, and 8529 mm (28’) for the 17 cm Kanone 18, would necessitate the turrets to be open at the rear, which is common for naval turrets but is contradicted by the presence of an enormous gun mantlet, which lightly armored naval turrets lack. Unfortunately, the Projekt NM blueprint does not show the rear of the turrets, and the details of their construction cannot be ascertained.

The secondary turrets of the Deutschland-class heavy cruisers, in this case, the half-sunken Admiral Graf Spee, mounted single 15 cm SK C/28 cannons. This cannon is likely what the NM would have been armed with if it was indeed a Kriegsmarine project. Source: http://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_59-55_skc28.php

Operationally, the NM would likely be deployed to a Seeverteidigung (Sea Defense Zone) where an attack was expected, or where the defense force needed strengthening. The vehicle would be reversed into position overlooking a swath of sea, and camouflaged to best appear as a non-threatening structure. When an enemy vessel came within range, the doors of the warehouse would be swung open, allowing the vehicle’s three turrets to take aim and fire. The NM would probably have time enough to fire a few salvos before the enemy vessel realized it was being engaged by a warehouse, and not by surface vessels or gun emplacements. When the vehicle started to come under return fire, the NM could simply drive forward to move out of danger.

Unsurprisingly, attaching three Tiger chassis together with steel girders and putting three ship’s cannons and a warehouse on top was not seen as a very practical idea, and the NM did not advance any further.


Гледай видеото: T-26 Padikovo


Коментари:

  1. Orthros

    Според мен грешите. Мога да защитя позицията си. Пишете ми в PM, ще поговорим.

  2. Nikoll

    Haaaaaa ........ Клас

  3. Baldrik

    много полезен въпрос

  4. Harland

    it seems to me, you are right



Напишете съобщение