Намеса на САЩ в Първата световна война

Намеса на САЩ в Първата световна война

  • Американска линейка за бърза помощ, автомобил Форд, 1917 г.

  • Раздел № 1 на Американската полева служба в Cappy-sur-Somme.

    БЯЛ Виктор

  • Плакат за американската полева служба: Вие карате кола тук - защо не и транспорт във Франция?

    BLYLEVEN ESSELEN H.

Американска линейка за бърза помощ, автомобил Форд, 1917 г.

© Снимка RMN-Grand Palais - G. Blot

Раздел № 1 на Американската полева служба в Cappy-sur-Somme.

© Photo RMN-Grand Palais - G. Blot / Всички права запазени

Плакат за американската полева служба: Вие карате кола тук - защо не и транспорт във Франция?

© Снимка RMN-Grand Palais - G. Blot

Дата на публикуване: октомври 2005 г.

Исторически контекст

„Ла Файет, ето ни“, първите американски участия в Първата световна война
Дарението на материали от Съединените щати и ефективното присъствие на млади американци на френска земя придават от самото начало особен цвят на Първата световна война. След работата на д-р Еванс и Анри Дунанд, това беше една от първите големи компании за хуманитарна помощ.
В момента на обявяването на обявяването на войната френският посланик в Съединените щати Юсеран получи многобройни писма, авторите на които пожелаха да уверят французите в тяхното съчувствие. Създадени са голям брой благотворителни произведения, както в Америка, където през май 1915 г. са били седемдесет и пет, така и във Франция, където сред четиридесет и деветте организации, изброени на същата дата,Американска полева служба играе водеща роля. Той използва автомобили на Ford "Model T", чиято надеждност и лекота на използване се оказват безценни.

Анализ на изображения

Инсцениран обект
Неотдавнашната снимка, направена в изложбена зала в музея Blérancourt, показва "неутрален" образ на Ford T, утилитарен образ, чиято роля е ограничена до показване на състояние на съхранение. Следва да се отбележи, че автомобилът се е възползвал от възстановителните работи, извършени през 1999 г. Той е прашен, обелената му боядисана боя, конзолираните части са почистени и обликът му е пресъздаден със специални продукти. . Наблюдавани са признаци на износване, тъй като те свидетелстват за използването на превозното средство. Те могат да бъдат сравнени с представянето, оставено от Виктор Уайт, американски художник, който е бил включен сред доброволците парамедици. На внимателния наблюдател ще се появят няколко пропуски. В картината, например, на автомобила се появява резервна гума, детайл, който човек напразно търси в предмета, изложен в музея.
Плакатът от своя страна напомня какво може да са били кампаниите за набиране на водачи на линейки, кампании, които са стартирани в американските кампуси от началото на конфликта. Лозунгът е мечтателен: „Вие карате кола тук [в Съединените щати] - защо не седнете във волана във Франция [за спасяване на ранени войници]? Кандидатите са многобройни. Те идват от богат произход в мегаполисите на Североизток, което освен това осигурява по-голямата част от студентското население в началото на 20-ти век.д век. Спомените, които някои шофьори са оставили, предизвикват мотивацията им. Изглежда, че нямаме работа с „горещи глави“, а с млади хора, които се стремят да облекчат мизерията на света. Докато някои са войнствени пацифисти, повечето просто чувстват, че изпълняват дълг. Кадрите, направени от анонимните фотографи на A.F.S. също свидетелство за волята, величието на душата и добрия хумор, които царуваха в цялата компания.

Интерпретация

Популярен предмет на бойното поле
Началото наАмериканска полева служба са скромни: г-жа К. Вандербилт предлага първите автомобили, г-н Харолд Уайт, директор на завода за сглобяване на Ford в Левалоа-Пер, урежда десет шаси модел Т. С помощта на местен културист , малкото мъже, които все още присъстват във фабриката, построиха просто тяло: кабина, достатъчно голяма, за да побере четири носилки, с покрив от платно, опънат върху дървена летвена конструкция. Табло на резервоара за газ служи като място за шофьора, който шофира на открито. Под командването на А. Пиат Андрю, възпитаник на Принстън, бивш професор по икономика в Харвард и заместник-държавен секретар на Министерството на финансите на президента Тафт от 1909 до 1911 г., доброволците-парамедици формират секции от двадесет до тридесет души, назначени до френските бойни части и изпратени директно на фронта. В началото на 1917 г. имаше повече от двеста автомобила в експлоатация.
С прякор „паякът“ заради високата си рамка, машината, която може да превозва трима пътници легнали или четирима в седнало положение, показва своята ефективност при транспортиране на ранените по понякога много неравен път отпред до болниците; счита се за особено удобно. След като се покрие със слава на бойното поле, той ще срещне блестяща съдба в мирно време.
Трябва да се каже, че шасито на Model T, лансирано от американския производител Хенри Форд, се произвежда масово още през 1913 г., използвайки методите на Taylorization. Тази система за организация на работата, вдъхновена от идеите на инженер Тейлър, се състои от разбиване на сглобката на автомобила на 45 операции, всяка от които се извършва от работник на производствената линия. С това устройство скоростите на работа са се увеличили, времето за сглобяване на автомобила е намалено от дванадесет часа и тридесет минути на час и половина и продажната цена е паднала, което позволява да се направи добра, достъпна за популярната покупателна способност. Общото му производство в крайна сметка се приближава до петнадесет милиона копия от 1915 до 1927 година.

  • автомобил
  • Съединени щати
  • Война от 14-18
  • Американска намеса
  • Ан Морган

Библиография

Пиер ВАЛО, 14-18, Първа световна война, томове I и II, Париж, Фаярд, 2004. Марио ИСНЕНГИЛ Първа световна война Париж-Флоренция, Кастерман-Джунти, 1993 г. История на Великата война Плакатите на Великата война Амиен, издания на Мартел , 1998.

Да цитирам тази статия

Hervé CULTRU, "Намеса на САЩ в Първата световна война"


Видео: Ноам Чомски: Коронавирусът - Какъв е залогът? DiEM25 TV